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安徽立法治理超载影响恶劣负责人将被问责

发布时间:2019-06-13 12:49:03

安徽立法治理超载 影响恶劣负责人将被问责

货运车辆超载“顽疾”年年上演,令人担忧。欣喜的是,“顽疾”即将有治疗良方。今天上午,省十二届人大常委会第8次会议召开,省交通运输厅厅长梅劲作了关于《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例(草案)》的说明,并提请审议。

纳入政府年度考核目标

根据《条例(草案)》,设区的市、县(市、区)人民政府对本行政区域内货运车辆超限超载治理工作负总责,其主要人为人。

县级以上人民政府应当将货运车辆超限超载治理工作,纳入本级政府年度工作目标考核,建立健全治理工作协调机制,将治理工作经费纳入财政预算。

严控货运车辆准入关

为增强源头治理的针对性,《条例(草案)》要求,不符合安全技术标准的货运车辆,公安机关交通管理部门不得予以登记、核发检验合格标志,不符合营运车辆技术标准的货运车辆,道路管理机构不得核发车辆营运证。道路运输管理机构可以通过巡查等方式,同时对重点货运源头单位主要出入口实施定点监管,禁止超限超载货运车辆通行。

新建公路同步交付治超站点

《条例(草案)》对治超站点的规划、建设和调整也作出了规定,新建、改建公路,应当将经批准设置的治超站点与公路同时设计,同时建设、同时交付使用。收费公路经营者,对经检测超限超载的货运车辆应当拒绝其通行,并及时报告公路管理机构处理。

治超措施不落实或被问责

《条例(草案)》规定,县级以上人民政府应当组织建立治超信息平台,完善监控络。交通运输主管部门可设置货运车辆超限超载技术监控设备。对违法行为及处罚情况及时登记,抄告和公示。

县级以上人民政府治超工作协调机构应当组织专项督查,对严重超限超载或者因超限超载造成严重后果的货运车辆进行倒查,依法追究有关单位和人员的。

如果设区的市和县(市、区)人民政府未落实治超措施,致使本地区超限超载运输现象严重,社会影响恶劣,由上级人民政府对负责人进行问责;省政府交通运输主管部门会同有关部门暂停、减少或者停止拨付该地区公路交通建设项目补助资金。

延伸

超限超载导致3年损失40亿

货运车辆超限超载,加剧公路损坏程度,缩短公路使用寿命,危及人们生命财产安全。

梅劲告诉,我省不少地方公路路面因超限超载而前修后毁,使用年限大大缩短。据统计,2009年至2012年间,超限超载运输每年给我省国省干线公路造成养护资金额外支出约为11亿元,公路使用年限缩短带来的经济损失约为40亿元。

当前,超载超限已经成为货运市场压价竞争的筹码,形成“越超载-运价越低-越要超载”的恶性循环,扭曲了货运市场的价格,扰乱了道路运输市场秩序,损害了经济发展环境。而且,货运车辆超限超载已成为重特大道路交通事故的主要诱因。

有关部门统计,每年70%的交通事故由超限超载直接或间接引发,50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。今年8月26日和9月24日,砀山县,利辛县境内分别发生重大道路交通事故,均造成10人死亡、多人受伤,这两起事故均与货运车辆超限超载有直接关系。

“因此,治理货运车辆超限超载,是维护道路运输市场秩序的重要举措,也是保护人民群众财产安全的民生工程。”梅劲说道。(王璐璐本报黎静)

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稿源:中国

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