船运业运费普涨 外贸企业负担增

但港口码头操作费等成本的上涨增加了外贸企业的负担，货主利润不断被紧缩。

截至2011年1月10日，由天津国际贸易与航运服务中心发布的北方国际集装箱运价指数为729.35，环比半个月前上涨了2.1%，与去年下半年不断下调的海运费相比，运价跌势趋缓。

记者从新区几家货代公司了解到，由于春节前传统出货旺季以及海运运价将上涨等因素的影响，很多出口企业纷纭将圣诞节前延迟出口的货物在近期集中出货，推动了美线、欧线等航线的运量，部分航次出现舱位紧俏乃至爆仓现象。

记者在采访中了解到，随着码头作业成本的增加，多家班轮公司近期纷纷决定征收所有往返中国地区航线的中国港口码头操作费，征收幅度基本为每20英尺箱600元，40英尺箱900元。

“自2011年1月10日起，天津海关对在天津新港海关申报的天津港出口散杂货实行电子运抵报告管理，每标准箱将增加200元人民币运抵费用。

再加上近期油价上涨，陆运费用平均每标准箱也增加了100元成本，加起来平均每标准箱出口费用将上涨1000元。

”新区某货运代理公司负责人介绍。

不少货代企业担忧，“班轮公司集体上涨THC，令货主利润缩水，出货量可能会萎缩”。