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记者调查汽车保养期到底谁说了算丹

2019-01-14 05:11:25

  调查:汽车保养期到底谁说了算?

  近日,本报接到不少车主朋友的来电,他们纷纷反映:自己隔天就收到一个不同4S店热情而温馨的提示或短信,称“你的爱车已到保养期,本店正搞优惠促销活动,工时费8折,检测免费”等等。爱车到底多久去做一次保养合适?4S店的建议时间、公里数与用户手册是否一致?汽车保养周期由谁决定?车商是否有借频繁保养来提高利润的嫌疑?就此进行了调查。

  案例:4S店咋要求提前保养?

  高先生的东风吸污车在经高先生这样一“点拨”,同样也是车主的仔细算了一笔账:按一辆车的使用寿命为50万公里计算,如果每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤),此车的一生将进行100次保养。再按平均每次保养花费500元计算,将会花去5万元。这对于养车的成本来说,可不是一笔小钱了。而每15000公里一保养的车型,给人以从容老练、优雅自如的感觉如上计算总花费仅在1.65万元左右。两者差别很大。

  调查经销商:缩短保养期是因油品不良

  就迈腾保养周期问题,找到了为高先生提供服务的4S店,这家经销店服务经理表示:“用户手册上是7500公里首保,但我们会建议客户每5000公里回来做一次保养。原因是国内的路况与油品不良,每5000公里回店一次有助于对发动机的长期保养。”

  而某自主品牌一服务经理更是“爽快”:“多久做一次保养,取决于客户的经济能力以及对车辆的使用计划。”厂家在用户手册上写的保养周期是出于经济性的考虑,7500公里是底线。一方面,国内使用的机油质量不是很好,需要在较短周期内更换;其二,目前基本都使用全铝发动机,对空气质量要求更高,但目前的空气质量无法达标,因此检测、更换空滤的周期也要相应缩短。

  厂家:5000公里只是小保养

  拨通了该品牌服务,咨询迈腾的保养周期问题。接的工作人员回答:“迈腾的首保为7500公里,第二次保养为15000公里,此后每1万公里保养一次。”当问及“为何经销商表示5000公里就需要做保养”时,工作人员表示:“5豆腐皮机厂家000公里是小保养,一般小保养的时间为公里

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,项目仅是更换机油机滤。用户手册上写的7500公里、15000公里都是大保养。经销商缩短保养周期目的是为了防止发动机积碳。”

  也以朗逸车型为例,咨询下水道疏通机普及汽车保养知识。但以赢利你得先学会应付危险和困难的方法为目的,‘忽悠’消费者频繁保养的做法显然是不足取的。”

并且能够一直坚持到底的人

  后记:缩短保养期一切为了利润?

  在调查中发现,至少有70%以上的车主认同经销商的指导意见,会在每5000公里定期做保养。这部分车主中包含了两种情况,一种是很爱惜车;一种是几乎不懂车辆保养原理,认为只要能减少零部件的故障率,就都能接受。那么,对于消费者而言,缩短保养周期,增加保养次数,是否就意味着拥有了更好的车辆性能?而4S店的“热情服务”又是为哪般?

  有着30多年驾龄的蒋师傅认为:“汽车就像人的身体,按时定期保养是很有必要的,但是,提前、频繁保养就没有必要了。目前的机油品质已是今非昔比,对发动机的润滑已很到位。车辆的报废期是15年,按厂家说明书规定的公里数和时间保养就足够了。过频、过多的保养完全是浪费,只能给经销商贡献利润。”

  “当然,我也不否认,增加保养次数是能增加一定的营业额,但我们都事先给客户解释清楚。的选择权还是在客户自己手中。”一位不愿透露姓名的一汽-大众某4S店售后经理如是说。

  提醒:不同品牌保养周期不同

  很多消费者会提出这样的疑问:为什么不同品牌的车辆有着不同的保养周期,有的甚至相差几倍;另外,首保的